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关于捷安特新款PROPEL 你感兴趣的点都在这了

捷安特

1. 外形上并没有太多的惊喜

2018款PROPEL的首次亮相是在17年环法,当时仍未被官方正式发布的新款PROPEL为“冲刺王”绿衫得主迈克尔·马修斯(Michael Matthew)的战车。总体来说,2018款PROPEL对比老款并没有过于巨大的外观差异,与我们所预想的很接近。

碟刹

2. 只提供碟刹版本

制动力低下、刹车手感差一直困扰着部分传统圈刹的空气动力学公路车型,要是全内走线,那就更尴尬了;制动力有保证,且管路弯折干扰少的碟刹,自然成为了捷安特的首选,全隐藏走线的PROPEL仅发售碟刹版本,对的,只有碟刹。

风洞

3. 更气动了

嗯,一点也不意外。新PROPEL的管型从原来的水滴形改变为类似Kamm-Tail的AeroSystem管型,降低了偏航角扰流的产生,并且进一步把风阻系数下降;捷安特声称,加入全新的AeroSystem管型设计后的PROPEL在40 KPH速度下巡航,相比老款节省近15瓦的输出!这大概是个什么样的概念?就是“披着一头散乱的长发身穿休闲衫”与“头戴骑行头盔身穿贴身骑行服”的差距了。

GIANT

4. 更硬了

嗯,貌似还是没有意外。捷安特声称新PROPEL改用AeroSystem平背管型后,相比老款刚性提升了35%,对比竞争对手的同类型车款更是高出40%!刚性的提升,除了在加速时的反馈更爽快以外,也有了“指哪打哪”的优秀操控。

5. 拥有现时行业领先的刚性重量比

制动方式改用碟刹,车架需加入更多的补强与特殊设计以应对碟刹强劲的作用力。即便如此,新款PROPEL Advanced SL的车架(982克)、前叉(378克),也仅仅比上一代圈刹版重了45克而已,管型改变的刚性提升与轻量化车架的结合,让刚性重量比达到71.1G/NM的新高度!这意味着新PROPEL在路面拥有更高效的动力传递。

碳刀

6. 差异化框高

对于购买整车的车友,这一点你需要注意了。随着新PROPEL的到来,捷安特碟刹公路轮组也迎来了更新,42mm框高的前轮用于降低整车在侧风环境下的操控干扰,65mm框高的后轮保证了低风阻,“前低后高”轮圈差异化套路的SLR轮组将配备至PROPEL整车之上。

7. 真空胎

真空胎,在山地车领域,可让轮胎在低胎压环境获取更稳定且优异的性能表现,而在公路车领域,又能降低内外胎之间的互相摩擦力(大部分管胎也是有内胎的),降低轮胎的滚阻,同时具备相当强悍的防刺穿能力,是现时最理想的轮胎。

在这一轮轮组龙8国际线的更新,捷安特也一并推动着真空胎在公路车领域的普及度,全新的SLR系列轮组将支持准真空轮胎(Tubeless Ready),并且新PROPEL将直接配装25c宽度规格的捷安特Gavia准真空胎。

碳纤维

8. “整合式分体把组”

新款PROPEL全系列均配装了相同的“整合式分体把组”,说起来很拗口,但它的确是通过把立、弯把以及顶盖组合而成的整合式分体把组。新的把组允许电子变速的电线、控制盒/机械变速的线管与碟刹的油管共同内走至车架,实现车头无线缆外露,整个把组418克的重量表现也是平易近人。

弯把

至于捷安特新款PROPEL这模组化整合的分体把组是如何通过UCI“非结构性组件”条例限制?小编也是很迷茫……

碳架

9. 两个级别的车架

新款PROPEL将继续提供“Advanced-SL”与“Advanced”两个级别的车架给不同预算的车友选择,两者的差异在于“Advanced-SL”级别使用了更高端的碳材与铺垫技术、全新的Vector ISP一体式座杆、更高的配置,拥有更好的舒适性、重量及其他性能表现。


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责任编辑:Kent

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  • 热门评论
  • 无敌是多么寂寞 卐 2017-10-12 17:04

    捷安特真是越来越辣鸡为了坑钱就出碟刹版的,从那418g把组就看出来这是什么垃圾玩意

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    • TheUnicorn 2017-10-12 17:48

      来,来,来你来给捷安特设计人员提建议如何设计

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    • 随手打的00 2017-10-12 23:29

      莫非阁下是我中华大永久的首席设计师?

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    • 花和尚龙帅 2017-10-13 00:48

      别让其他品牌躺枪

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  • allenkou 2017-10-12 17:52

    这涂装蛮有科技感的,当然涂装除了不是针对谁的s-works以外,其他畅销品牌也没见的内家技高一筹撒!还有,不知道G家为什么这么招黑,明明一线品牌性价比之王(当然还有你,M),某些喷子非得鸡蛋挑骨头,觉得配置低人家不有顶配的吗,觉得丑出门左拐S沃克啊,觉得逼格低意大利手工定制啊!成天也不知道哪来的优越感搁哪喷!要真有高见发表出来说不定G家还请你当技术顾问呢

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    • 山马的忧伤 2017-10-12 21:39

      说白了就是崇洋媚外,这也是很多国龙8国际牌都多少拉点国际关系的原因,因为很多人就是吃这套啊!

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    • 玙迣嘸踭 2017-10-12 22:50

      因为……某些人心理不平衡啊~只能用黑来平衡一下

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    • 花和尚龙帅 2017-10-13 00:46

      直击某些人的小心脏

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  • 刘子光 2017-10-12 17:04

    关于捷安特新款PROPEL 你感兴趣的点都在这了______除了价格……

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  • Bike龙龙 2017-10-13 05:47

    捷安特也用快背断面了,隔壁锐克多表示用了五年了。

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    • GIANT捷安特专卖店 2017-10-13 09:12

      表示大环赛  见不到隔壁的毛影子 啊

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    • hz6666 2017-10-13 09:57

      表示大环赛  见不到隔壁的毛影子 啊

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    • Bike龙龙
      回复hz6666
      2017-10-13 11:47

      那你得去眼科看看了

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  • 施铭吓 2017-10-12 18:19

    休闲衫跟骑行服就只有15瓦的差距?扯淡吧,闪电风洞实验室里只是刮个腿毛就有相当于圆管钢架车换成气动车的差别了。

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    • 鈤鈤阳志野 2017-10-12 18:42

      15W很多了

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    • 施铭吓 2017-10-12 20:19

      要么休闲衫跟骑行服的差距远不止15瓦,要么新老车架的差别远没有15瓦。换辆新车获得的效益可以达到换一身衣服的高度这是绝对不可能的。

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    • 鈤鈤阳志野
      回复施铭吓
      2017-10-12 22:07

      看不到

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  • 汽车去钓鱼 2017-10-17 16:44

    经过几个大赛,大G已经暗搓搓滴涨价了。把立过线比原来提升不少,碟刹也是新的体验。还是挺好的,大G毕竟还是比较良心的。

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  • 192的悲伤 2017-10-15 00:21

    身为192身高的我,他没有我能用的尺码……找遍全球都没有……

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  • yeehenng 2017-10-14 23:48

    丑的一笔,涂装依然救不起,还弄什么碟刹

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  • 大白不白 2017-10-14 13:41

    去官网看了一下,默默地走了

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  • 不越野不骑车 2017-10-14 08:33

    只有adv和adv pro?没有铝pp了吗

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  • yanyu8066 2017-10-14 04:10

    把立又难看又重,这个设计实在蛋疼。。。

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  • 苏宏晨 2017-10-13 23:59

    然而我却买不起

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  • 猪猪大侠 2017-10-13 22:41

    涂装好看,把立难看

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  • victor 郝 2017-10-13 17:39

    切 看完之后有默默转回某德国羊看aeroad

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  • 芳芳尾巴儿 2017-10-13 15:56

    怎么就不说价格呢,不过也是,说了也买不起~

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