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同时开火 台北展与台中周抢商大战

台北自行车展

台湾是世界自行车生产、设计关键基地,每年都有大型的自行车相关展会,其中最重要的是台北自行车展和台中周。这两个展会一直保持着台北展在春季,台中周在秋季,两者各据一方,和平相处的模式。但是随着台中周的影响力和规模不断扩大,作为“老大”的台北展看不下去,主动改变时间,从2018年开始,将举办时间调整到秋季进行,与台中周来个“正面对碰”,只是苦了不少厂家。

2018年台北双展的时间在近日终于确定了下来,台中周将于10月16~19日在台中的多家酒店中举行,而2018年台北自行车展将在10月31日至11月3日举行,两个大型展会只间隔11天。

台北自行车展

台中是台湾重要的自行车生产基地,捷安特、SRAM、志庆等自行车巨头都将总部或者主力工厂放在台中市。背靠产业基地,台中周主要面对的就是世界各地的自行车品牌OEM订单,能够吸引到全球主要自行车品牌的龙8国际经理们前来,商量新一年自行车市场零配件规格,并下单。台中周严格来说并不是一个完整的展会,因为台中并没有一个大规模的会展场地,厂商只能分布在三家大型酒店中设立小摊位,然后和到访的龙8国际经理进行小规模的闭门谈判。正因为小规模、闭门,这些特性能够更好地保护商业信息,台中周得到龙8国际经理的欢迎,参与人数逐年增多。台北展不仅吸引两岸的自行车媒体报道,甚至大量的欧美自行车媒体人也会千里迢迢前来报道,发掘新款车型。台中周因为其相对的封闭性,所以媒体对其报道并不多。

台北自行车展的参展商们可以分为三大派别,首先是捷安特、美利达、功学社这些本土品牌,还有昇阳、铁甲等大代理商,向经销商展示自己的新龙8国际、重要龙8国际;第二种是ACCELL GROUP、TIME等欧美企业,来展会寻找亚太地区的经销商;第三种,也是数量可以与前两者相媲美的OEM厂商们,在展会中等待外国品牌下单。台北自行车展到2017年已经是30届,以前一直是台湾厂商们不可错过的盛会,但台中周的崛起分散了OEM厂商的精力。

台北自行车展

在2017年的台北展(仍在3月举行)上,众多品牌商都在讨论2018年了两大展会撞期的困惑。台湾自行车企业之间有很深的集体文化,即使现在传统大型展会的影响力有所下降,厂商还是秉承大家都参加,我也不能缺席的心态,花费人力物力去参展。在与自行车厂商交流当中,拥有自主品牌的厂商,或者大规模的代工厂,还是偏向于台北展、台中周两者兼顾。不过一些主攻OEM业务,但是规模较小的企业,就只能在两者选其一,因为两个展会的时间间隔短,又分布在两个城市,小企业在人力物力上都难以兼顾。

责任编辑:hzh

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  • 全部
  • /酷 /酷 M哥 2017-08-10 00:25

    台湾太喜欢内斗了吧

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  • 五星上将詹姆斯下士 2017-08-09 14:04

    什么?展会也组团了?

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  • 白日能否见星光 2017-08-09 07:43

    看不懂的我来混个香蕉币吧

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  • 行者无疆168 2017-08-09 07:34

    没去过台湾,台湾不就那么大吗?

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  • 与风和谐 2017-08-08 22:49

    直接下死手。台北周策略做得不错,

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  • 花和尚龙帅 2017-08-08 20:48

    胡红红火火恍恍惚惚

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  • 不越野不骑车 2017-08-08 18:49

    本是同根生,相煎何太急?台北展这样做意义何在,难道是逼oem厂商台中台北二选一吗?其实台北展的名气和规模,参展人数都绝对是台湾第一的,这几年台湾单车潮早已衰退,如果让台中周发展起来,那么台湾就有两个国际性的展会了,就像车展一样,会让老外更频繁地来台湾吧。只是个人噫测

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  • 2681852 2017-08-08 18:44

    这次为广大厂商考虑,一趟双展,避免浪费两次差旅费

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