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轻运动轻音乐 AfterShokz BREEZ 骨传导运动耳机

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▲AfterShokz BREEZ TITANIUM骨传导耳机

“生命在于运动”——伏尔泰,长期被困在工作场所、学校的我们,在闲时后最爽的事情莫过于骑着我们的爱车,在大街小巷中穿梭、绕圈里拉练健身,缓解堆积一天的工作、学习压力,当中不少的车友也会选择在这痛快的休闲骑里佩戴上耳机,使用音乐作调味剂,缓解骑行时的枯燥与寂寞。

骑车是否能听音乐,一直备受各路车友的争议,毕竟自行车不像汽车,有着定向明确的车道,各自遵章守法各行其道,路面上充斥着各样逆行、横穿乱窜的共享单车与电动车,需依赖我们的感官在适当的时侯作出正确的反应。

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若音乐、电台节目会对交通安全造成重大影响的话,我们也不会在现在市售的汽车上看到任何娱乐系统;也许,问题的根源并非音乐,而是落在耳机之上。常规入耳式的耳机,有着高保真的音色却阻隔了耳道,使用者无法获取耳机外的环境音,愉悦的骑行似乎变得遍地危机;可以收听到音乐,又能获取到外界环境音具备一定安全性的外挂音响貌似不错,但高分贝外放的它们必定会打扰到他人,即便你听着G大调第九十四号交响曲《惊愕》、小调第四十号交响曲《诚然》,受影响的路人、车友也会当成恶俗的广场舞舞曲。

市面上适合运动使用的耳机琳琅满目,基本满足以下几点即可:

1.安全性

耳机除了让我们收听到传递的音量以外,不能过度追求隔音能力,以免无法听到外界环境声造成意外的发生,户外运动时应避开入耳式耳机,选择“平头”、“半入耳”、“骨传导”等结构。

2.防水性

夏、秋两季是最适合运动的季节,除了需面对季节多变偶发的雨水以外,投入到运动的我们也会大汗淋漓,影响着电子设备的寿命,适合运动使用的耳机必须具备相应的防水能力。

3.稳定性

运动时,我们的身体处于反复的上下震荡,若耳机的佩戴结构不够牢固,则容易脱落成为烦心的事。

4.舒适性

为满足以上安全性、稳定性的需求,户外使用的运动耳机一般使用加入耳挂的“平头”、“半入耳”、“骨传导”等结构,在设计时都会尽可能地轻量并加入人体工学的设计,不成为使用者在运动时的累赘。

5.避免勾挂

受骑行运动的姿态与器材的介入,骑行时需尽量避免耳机线材外露,以防出现耳机线勾挂车把出险象。

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今年5月,AfterShokz也推出了新款高性价比骨传导耳机——BREEZ TITANIUM(下文将简称为BREEZ),一次性满足多项运动需求,也许是“运动 + 音乐”一个不错的解决方案。

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包装内含BREEZ TITANIUM耳机本体、Micro-USB电源数据线、收纳袋、线束两个、保修卡、说明书、上手指南,该有的都有了。

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与AfterShokz过往的成名作 BLUEZ以及我们同事在前一段时间试用体验的TREKZ Titanium相关链接: 《打开双耳听世界 Trekz Titanium骨传导耳机》)的一体式头环结构不同,BREEZ集合了SPORTZ与TREKZ的优点,改用了耳机主体与控制器分离的设计,摆脱电池、蓝牙调整器等电子元件,优点是耳机主体可以做得更纤细、轻量,降低头部的负重以及适合佩戴眼镜的近视爱好者使用,缺点也是分离设计需额外夹挂控制器,并且多了一截连接的电线外露;两种设计有着各自的特性,分体式BREEZ与一体式TREKZ、有线SPORTZ之间的选择,更多是取决于使用者的喜好及使用需求。

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领夹式控制器的内里电路部分包含了锂电电源、蓝牙模块等,外部从左到右为状态指示灯、“- +”音量调整键、开关机键以及Micro-USB充电接口;当中,音量键“+”处表面有明显的凸点,整合了电源开关功能,长按可进行耳机的开关机、蓝牙搜索、电量提示(待机状态下)等操作。

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领夹式控制器带有三角凸点的位置是BREEZ的多功能键,单击用于实现“播放 / 暂停音乐”、“接听 / 挂机”,双击则是“下一首”与“重拨上次通话”;在音乐暂停时,长按多功能键2秒以上会有提示音,可配合苹果手机的Siri进行语音拨号功能。

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▲麦克风被设置在领夹控制器

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AfterShokz的塑料线束,让使用者在佩戴时根据所需缩短外露线材至适合的长度,正常使用一个便足够了,多出的两个,也许是为容易丢三落四以及“重度强迫症”的朋友而预备的吧?(笑)

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实测耳机的总重量为34.7克,耳机主体部分不偏不移正正是官方宣传所述的20.0克,而领夹控制器部分约为12.5克,线材折算约2.2克,与官方表述的总重量35克(耳挂部分20克)十分接近,官方重量数据显然是偏向保守的。

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BREEZ耳机主体部分依然采用着对称式布局,佩戴并夹挂控制器妥当过后,左右两侧的重量平衡,运动时佩戴更牢固稳定。

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AfterShokz品牌下所有带有“TITANIUM”字样的骨传导耳机,后挂均由钛记忆合金制成,与车友熟知的钛合金车架的特性相近,有着重量低、密度小、强度高、韧性强、耐腐蚀、耐热……的优点,使后挂更轻更纤细,并且弹性特质具备经历1.5万次以上的弯折寿命,即便是任意扭曲弯折,也能恢复原有的圆弧状态。

由橡胶包裹的钛合金后挂背部也加入了常态时同色化的反光条,在被闪光灯、车灯照耀时将反射出亮眼的白光,适度提升使用者的被动安全性,外观、触感都带来了如与橡胶条融为一体的体验,讨喜了不少。

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骨传导是AfterShokz多款耳机的最大卖点,有别于市面上主流的耳机,骨传导耳机改变的是我们的听音方式。传统的耳机是声波通过耳腔,经过空气进入外耳道,使鼓膜发生震动进而让我们的听觉神经听到声音;骨传导耳机则依靠声波震动颞骨,直接将声音传至内耳而非鼓膜。以简单的“饮食”与“挠头”为例,他们的声音之所以能让我们“听到”,就是我们牙齿和颅骨的震动传递到内耳,这便是最简单的骨传导。

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骨传导,这是我们听到声音的其中一种方式,在传达声音时,耳机并不需要入耳,只需将震动单元至于耳部前方的颞骨上即可;佩戴时开放着双耳,不存在各类耳机入耳的不适异感,以及一系列出汗导致的卫生问题。

初次使用BREEZ难免会有些不适应,由于骨传导耳机的外壳是震动的传导路径,外壳两面垂直于震动方向,硅胶一侧紧贴颞骨传递到人体,最大几级音量设置时,颞骨在高音区间会感受到耳机明显的震动,播放着Coldplay-Hymn For The Weekend的同时,还能听到隔壁编辑同事樱桃机械键盘清脆的敲击声音、美骑赛事的编辑伙伴们讨论环意进程……没有任何外界环境音的阻隔,周遭进行着的一切尽收耳底。

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按键设置与普通的分离式蓝牙耳机基本相同,各自按键的逻辑清晰明了,配合凸纹完美地实现“盲触”,几分钟的上手过后,便没有出现任何的误操作。BREEZ领夹控制器上音量键调整的并非手机自身的音量设置,而是BREEZ的输出音量,双重音量调节对于运动用途稍显多余,多功能键的阻尼感太低,容易在运动时被触发,笔者亦期待AfterShokz在日后的更新有所优化。

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虽然并未对纤细的金属眼镜镜腿有太大的影响,但BREEZ依然对部分如OAKLEY RadarLock这样的骑行风镜有一定的冲突,不过这也是所有耳挂式结构耳机的通病。

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▲头盔兼容性良好,佩戴没有任何干扰,佩戴OAKLEY Jawbreaker并没出现风镜干扰

骑上车,戴上BREEZ,打开酷狗音乐APP,点按歌单播放,漫无目的地在市区一口气瞎逛了五个多小时,耳机开始发出电量不足的提示音,间隔数分钟的两次提醒过后,电量才正式完全耗尽,基本吻合官方功耗的六小时音乐播放时长;钛记忆后挂被设定在一个理想的曲张力度,长时佩戴并未出现任何耳挂卡耳、耳机脱落、颞骨酸痛等现象。

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2017年3月底,上海正式开始实施被称为“史上最严交规”,条例最严之处在于除了在行进过程中不得使用手机或其他电子设备,甚至连堵车、红灯……车辆静止时也不得使用任何电子设备,违者将处2分及200元的处罚,不少的车主也在近期开始选购使用上蓝牙耳机。

BREEZ在狭窄的车厢内通话,远在领夹控制器上的麦克风使用了全新的抗噪技术,收音清晰,在合理的音量设置时,骨传导耳机先天不足的“漏音”也被妥善处理,副驾位的朋友也许能轻微地听到音乐播放的曲调,但压根听不到通话时另一方说过的悄悄话。酷狗音乐与百度地图同时运行,后者路线播报时语音清晰,前者音乐的音量自然下降成为了背景音,待播报完毕,酷狗音乐的声音自动恢复,过渡自然,两个APP无音道干扰。BREEZ整体的通话质量、多软件兼容、稳定性都有着符合自身定位应有的表现。

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美骑点评

优势:开放耳道,不阻隔环境音;超轻重量,佩戴舒适;IP55级别认证,无惧雨水汗液;耳挂结构,佩戴牢固;钛记忆后挂,可多次反复弯折,耐用性强。

不足:部分骑行风镜佩戴干扰,多功能键阻尼感不足;音质较散,音乐播放依然有着轻微“漏音”。

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“万元以下听个响”相信是不少极度追求音质的Hi-Fi发烧友嘴上常挂的一句话,BREEZ的蓝牙骨传导开放式的结构注定了音质不能与森海塞尔、铁三角、AKG等品牌的入耳式、头戴式高保真耳机相提并论。林道越野我们会用山地车,公路飚速也果断是公路车,各种骑行环境下我们会使用不同类型的自行车,耳机也是术业有专攻,再好的耳机也需适配使用场景。

在需与逆行共享单车、电动车作斗争,通勤路上处处危机的今日,你,还打算继续冒险吗?


噢,对了,这款AfterShokz BREEZ TITANIUM在官方天猫店的售价仅为598。

有兴趣的车友不妨点击以下链接:《AfterShokz AS501 Breez韶音分离式骨传导蓝牙耳机》

责任编辑:Kent

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • niushibin 2017-06-15 21:40

    我不建议骑车听歌,即便是骨传导也尽量不要用或者压根就不用,因为后方来车,你需要通过声音判断车的方位,另外,骑车就是骑车,专心骑车的快感远比听歌要爽的多!

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    • niushibin 2017-06-15 21:43

      骨传导虽然露着耳朵,但歌声会让你分神,影响对后方声音的判断,安全第一,听歌就算了吧,另外鄙视一下车把上绑着低音炮听dj的,送你们三个字,“太老土了”

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    • december1205 2017-06-15 22:10

      同意,确实会分神

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  • 超线程豇豆男 2017-06-15 23:17

    骑车不开外放音箱,和咸鱼有什么区别

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    • M.A.S.S. 2017-09-13 15:06

      骑车开外放音响,和广场舞大妈有什么区别

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  • 静待繁华 2017-06-16 03:33

    我是入耳式,不觉得危险,所有的摔车 ,都是自己操作失误,跟耳机锁踏都没有关系,觉得危险可能是交通太差了吧,岔路减速看清楚,弯道迅速往后看有没车,骑了这么久,个人觉得有眼睛就够了,每天骑车上下班,什么事也没出过,我是公路

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    • 几何一号 2017-06-16 09:36

      耳朵必须要的啊!但如果有一款耳机既能听歌又不妨碍接收路面信息,还是很不错。

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    • 甘地1162 2017-06-16 18:02

      靠听觉判断后面来车很重要,别人皮疲劳驾驶和违章也不是我们能控制的

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  • M151 2017-06-15 18:50

    音质不让步,我还是选择Sony。

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    • december1205 2017-06-15 22:11

      这种东西还想音质,万元以下听个响,还是索尼大法好。

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  • 宝二火 2017-06-15 17:49

    帅气十足,好想拥有一个,可惜我女朋友不让我买

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  • 枫愉修 2017-08-16 14:52

    这款耳机我拿到时还没批量上市,代理就是近水楼台,可以说这个牌子的骨传导耳机只要不是音量特别大,听起来都不太像耳机在发音,而是像外界音源,根本不会影响耳朵对外界音源的感受,所以说没试过的就不要瞎猜了,骨传导耳机如果音量开的大到听不清周围的声音,也保准震得你耳朵痒痒受不了,另外用这个耳机看手机视频电影之类,尤其是赛车电影,发动机轰鸣的时候感觉贼爽

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  • Reincarnation 2017-07-13 01:43

    我最看重的还是骑行时风噪怎么样  我用的酷狗M1风噪真心大

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  • szzzzz 2017-06-17 23:25

    外放音箱也搞个音质好点的… 一群人车闪着五颜六色的灯 夹杂着破音的外放 真是无力吐槽

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  • 翱翔ER 2017-06-16 17:39

    骑车的时候最好别戴耳机听歌,实在是需要的话,戴一只耳机

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  • 笑小生 2017-06-16 15:49

    我骑车都带的舒尔是不是找屎!

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  • 最美的遇见 2017-06-16 13:12

    骑车不太敢听耳机

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  • 60迈 2017-06-16 12:53

    好好好

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  • 60迈 2017-06-16 12:47

    技术不成熟吧

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  • wangyue9 2017-06-16 11:40

    额额,还是不要听歌的好呀~~

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  • 巧师傅 2017-06-16 10:35

    挂耳式的耳机和眼镜会有很大的冲突,尤其是是在大量出汗的时候,眼镜很容易向下滑动。城市里骑车还是不建议戴耳机了,到了郊区车少路宽就无所谓啦,带个入耳也没啥。

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